동백전 교통카드 환승 규칙과 부산 요금표 2026년

최종 업데이트 2026.10.22 · 기준 자료: 부산광역시 「주요공공요금」 및 버스정보관리시스템 「일반 환승안내」

동백전 교통카드를 만들어 놓고도 버스에서 내릴 때 단말기를 안 찍어 환승 할인이 날아가는 일이 가장 흔합니다. 결론부터 말씀드리면 부산의 기준은 세 줄입니다. 하차할 때도 카드를 찍고, 하차 후 30분 안에 갈아타고, 환승은 2회(총 3회 탑승)까지입니다. 그리고 동일 노선은 중간에 다른 수단을 끼워도 환승이 되지 않습니다.

여기에 동백전만의 변수가 하나 더 있습니다. 동백패스가 실적으로 인정하는 수단과 환승 할인이 되는 수단이 같은 집합이 아닙니다. 김해 버스에서 부산 버스로 갈아탈 때 환승은 무료로 되지만, 김해 버스에서 쓴 돈은 동백패스 실적에 들어가지 않습니다. 이 글은 환급 계산이 아니라 카드를 단말기에 대는 순간 무슨 일이 일어나는지를 다룹니다.

환승이라는 제도 자체의 정의는 위 링크로 넘기고, 아래부터는 부산에서 실제로 찍히는 금액과 규칙만 정리했습니다. 카드를 아직 안 만드셨다면 종류와 신청 절차는 동백전 발급 카드 5종 비교와 앱 신청 절차에서 따로 다뤘습니다.

동백전 교통카드로 내는 부산 요금은 수단마다 다릅니다

부산은 거리에 따라 요금이 올라가는 구조가 아닙니다. 수단별로 정해진 금액이 한 번 찍히고, 도시철도만 1구간·2구간으로 나뉩니다. 수도권처럼 거리비례요금이 붙는다는 설명을 부산에 그대로 옮긴 글이 많은데 그렇지 않습니다.

부산광역시 「주요공공요금」 기준으로 어른이 교통카드로 낼 금액은 아래와 같습니다. 2023년 10월 6일 조정분이 현행입니다.

마을버스 중 금정구 7번만 어른 1,400원(현금 1,500원)이고, 한정면허인 산성버스 203번은 어른 2,100원이되 산성주민은 시내버스 요금이 적용됩니다. 부산시 요금표에 「급행버스」 항목은 없습니다. 좌석 요금이 붙는 노선은 2000번과 203번뿐입니다.

도시철도는 구간이 갈립니다. 시행일은 2024년 5월 3일 04시입니다.

만 65세 이상 경로우대자와 장애인, 국가유공자(1~7급)·독립유공자·5·18민주유공자는 우대권을 발급받아 무임으로 탑니다. 다자녀가정 구성원은 어른 운임의 50%입니다.

여기서 한 가지 함정이 있습니다. 부산김해경전철은 부산 도시철도와 금액이 같아 보이지만 청소년 요금과 경로우대가 다릅니다. 부산김해경전철㈜ 공식 운임표 기준으로 경전철 청소년 1구간은 1,000원이고(도시철도는 1,050원), 결정적으로 만 65세 이상 경로자에게 일반 운임이 적용됩니다. 도시철도에서 무임으로 다니시던 분이 경전철에서 돈이 빠져나가 당황하는 자리가 여기입니다.

환승 할인의 기준은 하차 후 30분과 환승 2회입니다

부산의 환승 할인은 2008년 7월 2일 04시부터 시행됐고, 대상은 시내버스 ↔ 도시철도 ↔ 마을버스입니다. 부산시 버스정보관리시스템이 안내하는 조건은 두 개뿐입니다.

1. 먼저 탄 수단에서 하차한 뒤 30분 이내에 다음 수단에 승차
2. 환승은 2회까지 — 교통수단을 연속 3회까지 이용할 수 있습니다

예를 들어 일반버스 81번에서 내려 도시철도 1호선을 타고, 다시 마을버스 연제구3번으로 갈아타면 환승 2회·총 3회 탑승입니다. 여기서 네 번째 수단을 타면 그 수단은 제값을 냅니다.

요금 계산은 이용한 수단 중 가장 높은 운임이 기본요금이 되는 방식입니다. 처음에 마을버스(1,480원)를 타고 도시철도 1구간(1,600원)으로 갈아타면 차액 120원만 더 내고, 반대로 도시철도에서 마을버스로 갈아타면 추가 요금이 없습니다. 다만 도시철도 2구간 추가운임과 시계외요금은 환승 할인과 무관하게 별도로 부담합니다.

김해·양산으로 넘어갈 때도 규칙이 같습니다. 광역환승은 2011년 5월 21일부터 부산·김해·양산 전역에서 시행되고 있고, 2025년 9월 19일부터 광역환승운임(어른 500원·청소년 260원·어린이 100원)이 폐지돼 지금은 광역환승이 무료입니다. 부산김해경전철 공식 요금표와 부산시 광역환승 안내가 같은 내용을 적고 있습니다. 단 동해선은 김해시·양산시 교통수단과는 환승이 적용되지 않습니다.

환승 할인이 깨지는 아홉 가지 경우

부산시가 공식 안내문에 열거해 둔 항목을 그대로 옮기면 아홉 가지입니다. 이 중 하나라도 걸리면 그 탑승은 환승이 아니라 새 승차가 됩니다.

두 번째 항목을 특히 조심하셔야 합니다. 상위에 노출된 부산 교통 안내 글들이 「같은 번호 버스를 바로 다시 타면 안 된다」로 적어 둔 곳이 있는데, 이건 수도권 규칙입니다. 부산시 공식 안내문에는 「불연속이라도 앞의 동일노선 환승 불가」라고 적혀 있고, 버스와 버스 사이에 도시철도를 경유해도 마찬가지라고 못박고 있습니다.

1장으로 두 명 요금을 결제하면 카드소지자 1명만 환승 할인을 받습니다. 교통카드 사업자인 이즐의 안내도 「환승은 1인 1카드제 원칙이고, 다인승 환승은 수도권과 울산 지역에서만 가능하며 그 외 지역은 되지 않는다」로 같은 내용을 적습니다. 지하철은 다인승 환승이 아예 적용되지 않습니다.

도시철도 출구를 나오면 같은 역에서도 환승이 끊깁니다

이 항목은 용어를 알아야 이해가 됩니다. 부산시 안내문은 승강장을 「도시철도를 직접 타고 내리는 장소」, 대합실을 「외부에서 도시철도 역내로 들어와 승강장으로 내려가기 전의 장소」로 정의합니다. 그리고 도시철도 간 환승은 승강장 안에서 갈아탈 때만 요금 할인이 가능하다고 적습니다.

그래서 아래 두 경우가 갈립니다.

• 서면역에서 1호선을 타고 와 개찰구를 통과하지 않고 2호선 승강장으로 이동 → 환승 적용
• 서면역에서 요금 출구를 나와 잠시 밖에 있다가 다시 들어가 2호선 탑승 → 환승 불가, 기본요금 재부과

도시철도와 도시철도 사이에 버스를 끼워 탄 경우도 같습니다. 출구를 나온 사실 자체가 기준이므로, 역 안 상점에 들렀다 나오는 동선이라면 개찰구 밖으로 나가지 않는 쪽을 택하셔야 합니다.

버스가 고장 났을 때의 처리도 정해져 있습니다. 고장 난 차량에서 내릴 때 하차단말기에 카드를 찍고, 대체차량에서는 일체의 카드 접촉을 하지 않습니다. 대체차량에서 내린 뒤 원하는 수단으로 환승하면 됩니다. 이 과정에서 환승 대기시간이 30분을 넘겨 요금이 차감됐다면 (주)마이비 1588-8990에서 사실 확인 후 환불 조치가 가능합니다.

동백패스가 인정하는 수단과 환승이 되는 수단은 다릅니다

이 글에서 가장 헷갈리기 쉬운 지점입니다. 환승 할인은 교통 운영기관의 요금 체계이고, 동백패스 실적은 부산시가 정한 환급 대상 범위입니다. 두 집합이 겹치지만 같지 않습니다.

도시철도·경전철·동해선은 양산·김해·울산 구간까지 노선 전체가 동백패스 실적으로 인정됩니다. 그런데 같은 목적지를 버스로 가면 타지역 등록버스라서 실적에서 빠집니다. 즉 부산–양산을 오가는 분이라면 같은 거리를 도시철도로 가는 달과 버스로 가는 달의 환급액이 달라집니다.

내가 탄 버스가 부산시 등록 버스인지 애매하면 부산시 버스정보관리시스템(bus.busan.go.kr)의 「노선 및 정류소 검색」에서 확인하라고 부산시가 안내합니다. 환급 금액이 어떻게 계산되고 K패스와 어느 쪽이 유리한지는 동백전 K패스 환급 계산법과 동백패스 차이에서 구간별로 정리했으니 그쪽을 보시면 됩니다.

실물 카드 문제도 짚어 둡니다. 부산시 「선불형 동백패스」와 「청소년 동백패스」 안내는 삼성페이 등 모바일 결제는 동백패스 실적으로 인정되지 않으며 실물 카드로 결제해야 한다고 못박습니다. 다만 동백패스 메인 페이지는 「모바일 결제도 가능하나 실적이 많은 한 카드로 환급이 적용된다」로 적어 두 설명이 어긋납니다. 환급이 달린 문제이므로 실물 카드로 찍는 쪽이 안전합니다.

선불 동백전 교통카드는 지갑이 두 개입니다

후불형과 선불형은 돈이 빠지는 자리가 다릅니다. 부산시 안내 기준으로 후불교통카드 결제 건은 상환일에 연결계좌에서 출금되고, 선불교통카드 결제 건은 충전된 교통요금에서 즉시 차감됩니다. 그리고 동백전 충전금으로는 대중교통 요금을 결제할 수 없습니다.

여기서 많이 막힙니다. 동백전 선불교통카드는 용도에 따라 두 가지를 따로 충전해야 합니다.

동백전 충전금이 100만원 남아 있어도 교통요금 충전금이 0원이면 버스에서 잔액 부족이 뜹니다. 그리고 앞서 본 것처럼 잔액 부족은 환승 할인을 날리는 데서 끝나지 않고 현금 기준 요금을 물립니다. 선불 쪽 충전 경로와 수단별 한도는 이즐 교통카드 충전 방법과 수단별 한도에서 더 자세히 다뤘고, 지금 잔액이 얼마인지 확인하는 방법은 교통카드 잔액조회 방법에 정리해 두었습니다.

분실했을 때의 처리도 두 지갑이 다릅니다. 부산은행(1588-6200)에 분실신고를 하면 동백전 잔액은 카드 재발급 후 사용할 수 있지만, 교통카드 충전요금은 거래정지되고 환불이 불가합니다. 교통요금 쪽에 큰 금액을 미리 넣어 두는 것이 꼭 유리하지만은 않다는 뜻입니다.

카드 종류를 고를 때 걸리는 지점도 하나 있습니다. 동백전 공식 안내 기준으로 부산 선불카드는 「비교통형」과 「교통형(선불)」 중에서 고르게 돼 있고, 비교통형을 받으면 교통카드로 찍히지 않습니다. 코나 선불카드는 후불교통카드 신청이 아예 되지 않습니다. 후불교통 기능은 체크카드 3종(부산·하나·농협) 모두 만 18세 이상부터입니다.

연령 기준은 자료끼리 조금 어긋납니다. 동백전 공식은 부산 선불카드 발급을 「나이 제한 없음(비대면 발급은 만 14세 이상)」으로, 부산시 「선불형 동백패스」는 「동백전 선불교통카드는 만 18세 이상 누구나 발급 가능」으로 적습니다. 한편 「청소년 동백패스」 안내는 만 13세부터 발급 방법을 설명합니다. 카드 자체의 발급 연령과 성인 동백패스 적용 연령을 다른 것으로 읽어야 앞뒤가 맞으므로, 실제 발급 전에 부산은행 영업점이나 동백전 콜센터에서 본인 나이 기준을 확인하시는 것이 정확합니다.

청소년 요금은 권종 등록을 따로 해야 찍힙니다

청소년 동백패스는 2024년 7월 1일부터 시행됐고, 만 13~18세가 부산 대중교통을 월 25,000원 초과해 쓰면 최대 25,000원을 환급받습니다. 그런데 카드를 받고 동백패스에 가입한 것만으로는 청소년 요금이 찍히지 않습니다.

부산시가 안내하는 순서는 네 단계입니다.

1. 동백전 선불교통카드 신청·발급 (만 13세는 부산은행 영업점에서 친권자·법정대리인 방문)
2. 동백패스 가입 (만 13세는 영업점, 만 14세 이상은 동백전 앱)
3. 청소년 등록 — 편의점 또는 「이즐충전소」 앱에서 본인 생년월일 등록
4. 교통요금 충전 후 이용

3번을 빼면 결과가 이렇게 갈립니다.

성인 요금이 찍히는 순간 두 가지를 동시에 잃습니다. 요금 자체가 비싸지고(일반버스 1,550원 vs 청소년 800원), 앞에서 본 「승객 유형과 다른 권종 카드」에 걸려 환승 할인까지 날아갑니다. 부산시는 반대 방향도 막아 두었습니다 — 성인 명의 카드로 청소년 요금을 결제하면 그것도 동백패스 실적에서 제외됩니다.

선불카드는 카드 뒷면 표기도 봐야 합니다. 이즐 안내 기준으로 뒷면에 권종(일반·청소년·어린이) 구분 표기가 없는 「무권종카드」는 등록 시 일반요금이 차감됩니다. 무권종카드의 어린이·청소년 할인등록은 홈페이지가 아니라 GS25·CU·세븐일레븐 편의점 방문으로 처리하고, 뒷면에 「통합권종」으로 적힌 카드만 이즐충전소에서 등록할 수 있습니다. 이미 어린이용·청소년용으로 발급된 카드는 캐시비 고객센터(1644-0006)로 등록합니다.

만 19세가 되는 해에는 날짜까지 관리해야 합니다. 부산시 안내에 따르면 만 19세 생일 당일 0시 이후부터 자동으로 성인 요금이 적용되고, 생일이 속한 달은 청소년·성인 실적을 모두 인정하되 환급은 청소년 기준(최대 25,000원)이 적용됩니다. 성인 환급기준(45,000원 초과)은 생일이 속한 다음 달 실적부터 적용됩니다.

요금이 잘못 찍혔을 때 어디로 전화해야 하나요

동백전 교통카드는 민원 창구가 셋으로 갈립니다. 부산시가 「선불형 동백패스」 안내에서 직접 나눠 적은 내용입니다.

요금 오류 상담은 실제 사용한 카드번호와 사용일시, 승하차 정류장을 확인한 뒤 전화해야 진행됩니다. 이용내역이 실시간이 아니라서 그렇습니다. 부산시도 교통카드 이용내역은 통상 평일 기준 1~3일 걸리고, 데이터 수신이 늦어지면 그 다음 달 환급금액 결정 시 반영된다고 안내합니다. 어제 탄 요금이 안 보인다고 해서 누락이 아닙니다.

다만 환불이 안 되는 경우가 정해져 있습니다. 이즐 안내 기준으로 아래는 고객 부주의로 보아 환불하지 않습니다.

• 잔액 부족으로 환승되지 않은 부분
• 승차와 하차에 다른 카드를 찍었거나, 첫 탑승과 두 번째 탑승에 다른 카드를 찍어 환승이 안 된 경우
• 카드 중복 사용으로 차감된 요금

세 번째가 의외로 많습니다. 교통카드는 무선주파수(RF) 방식이라 지갑째 단말기에 대면 지갑 안의 다른 교통카드가 인식될 수 있습니다. 그러면 동백전 카드로는 결제가 안 되니 동백패스 실적에서도 빠지고, 환승이 미적용되거나 추가 요금이 붙습니다. 결제하려는 카드만 꺼내 단독으로 대는 습관이 그래서 필요합니다.

참고로 부산 최초의 교통카드였던 부산하나로카드는 현재 신규 발급이 중단됐고, 공식 안내는 이즐카드를 쓰라고 권하고 있습니다. 집에 오래된 하나로카드가 있다면 그걸 다시 쓰려 하기보다 동백전 교통카드나 이즐카드로 정리하는 편이 낫습니다.

교통비를 어느 카드로 몰지 정할 때 따져야 하는 두 가지

환승과 권종을 정리하고 나면 「교통비를 어느 카드로 결제할까」라는 결정이 남습니다. 월 교통비가 10만원이면 1년에 120만원이고, 이 돈이 어느 카드로 빠지느냐에 따라 연말정산 공제율과 카드 혜택 조건이 함께 움직입니다.

첫째는 소득공제율입니다. 동백전 체크카드는 체크카드 공제율이 적용되고, 대중교통 사용분은 별도의 우대 공제 대상입니다. 다만 공제는 총급여의 25%를 넘긴 금액부터 적용되고 한도가 있으므로, 이미 신용카드로 공제 한도를 채우고 있다면 교통비를 체크카드로 옮겨도 체감 효과가 없을 수 있습니다. 구간별로 어떻게 갈리는지는 신용카드 소득공제 계산 방법에서 계산식으로 정리해 두었습니다.

둘째는 후불교통요금이 그 카드의 전월 실적에 잡히는지입니다. 카드사마다 후불교통요금을 전월 실적 산정에서 제외하는 경우가 있어, 교통비를 그 카드에 몰았는데 정작 실적이 채워지지 않는 일이 생깁니다. 동백전 체크카드 3종의 전월 실적 조건과 제외 항목은 공식 안내가 「고객센터에서 확인」으로 넘기고 있으므로, 발급 전에 해당 카드사(부산은행 1588-6200·하나카드 1800-1111·농협카드 1644-4000)에 후불교통요금의 실적 반영 여부를 직접 확인하시는 편이 정확합니다. 어느 카드가 유리한지는 본인의 월 교통비와 기존 카드 사용액에 따라 갈리므로 여기서 특정 카드를 권하지는 않겠습니다.

자주 묻는 질문

Q. 버스에서 내릴 때 카드를 안 찍었습니다. 환불받을 수 있나요?

부산은 거리비례요금제가 아니라서 하차 미태그로 추가 요금이 붙지는 않습니다. 다만 다음 수단이 환승으로 인식되지 않아 기본요금이 그대로 빠집니다. 그리고 이즐 안내 기준으로 승·하차에 다른 카드를 찍었거나 하차 태그를 빠뜨려 환승이 안 된 건은 고객 부주의로 보아 환불되지 않습니다. 예외는 버스 고장으로 대체차량을 탄 경우인데, 이때는 고장 차량에서 하차 태그를 하고 대체차량에서는 카드를 찍지 않아야 하며 30분 초과로 차감됐다면 (주)마이비 1588-8990에서 사실 확인 후 환불이 가능합니다.

Q. 같은 번호 버스를 다시 타야 하는데 환승이 되나요?

안 됩니다. 부산시 공식 안내는 「불연속이라도 앞의 동일노선 환승 불가」라고 적습니다. 10번 버스 → 138번 버스 → 10번 버스처럼 중간에 다른 노선을 끼워도 뒤의 10번은 할인을 받지 못하고, 버스와 버스 사이에 도시철도를 경유해도 같습니다. 왕복 동선에서 같은 노선을 다시 타야 한다면 환승 할인을 기대하지 않고 요금을 계산하시는 편이 안전합니다.

Q. 김해 버스를 타고 부산으로 들어왔습니다. 동백패스 실적에 들어가나요?

들어가지 않습니다. 광역환승은 2025년 9월 19일부터 무료로 적용되니 요금은 아낄 수 있지만, 부산시는 동백패스 실적에서 타지역(김해·양산·울산 등) 등록버스를 제외합니다. 반대로 도시철도·부산김해경전철·동해선은 양산·김해·울산 구간까지 노선 전체가 실적으로 인정됩니다. 그래서 같은 구간을 버스로 가는지 철도로 가는지가 환급액에 영향을 줍니다.

Q. 동백전에 돈이 있는데 버스에서 잔액 부족이 떴습니다.

선불교통카드는 동백전 충전금과 교통요금 충전금이 분리돼 있어서 그렇습니다. 부산시 안내 기준으로 동백전 충전금으로는 대중교통 요금을 결제할 수 없고, 교통요금은 편의점·도시철도역·모바일이즐 앱에서 따로 충전(한도 50만원)해야 합니다. 잔액 부족은 환승 할인이 사라지는 데서 끝나지 않고 현금 기준 요금을 물리므로, 교통요금 충전금을 별도로 관리하셔야 합니다.

Q. 동백전 교통카드를 삼성페이에 등록해서 쓰면 안 되나요?

결제는 됩니다. 문제는 환급입니다. 부산시 「선불형 동백패스」와 「청소년 동백패스」 안내는 모바일 결제를 동백패스 실적으로 인정하지 않는다고 적고, 실물 카드로 결제하라고 명시합니다. 동백패스 메인 페이지만 「모바일 결제도 가능」으로 적어 설명이 어긋나 있습니다. 환급을 받으실 목적이라면 실물 카드로 찍는 쪽을 권합니다.

Q. 부모와 아이가 카드 한 장으로 같이 타도 되나요?

요금 결제는 되지만 두 가지를 잃습니다. 환승 할인은 카드소지자 1인만 받고, 동백패스는 2인 이상 요금을 일괄 결제하면 결제자 본인 요금까지 전부 실적에서 제외됩니다. 자녀가 여러 명이면 1인 1카드로 각자 발급받아 각자 찍는 것이 요금과 환급 양쪽에서 맞습니다. 어린이는 부산 시내버스·도시철도 모두 교통카드 기준 무료이므로, 어린이용 권종 등록을 해 두면 요금이 0원으로 찍힙니다.

공식 자료끼리 어긋난 세 곳을 맞춰 본 뒤 남은 판단

자료를 맞춰 보면서 가장 걸렸던 것은 부산시 공식 환승안내 페이지의 요금 예시가 2023년 10월 인상 전 금액으로 남아 있다는 점이었습니다. 그 페이지는 일반버스를 1,200원, 도시철도 1구간을 1,300원, 마을버스를 1,010원으로 적고 있는데 지금은 각각 1,550원·1,600원·1,480원입니다. 사용 가능 카드 목록에는 2015년에 하나카드로 통합돼 사라진 「외환」이 아직 들어 있습니다. 규칙 문장은 쓸 수 있지만 금액은 공공요금 페이지에서 다시 확인해야 한다는 뜻이고, 상위에 노출된 블로그 여러 편이 이 페이지의 옛 금액을 그대로 옮겨 적고 있었습니다.

두 번째로 걸린 것은 모바일 결제입니다. 같은 부산시 사이트 안에서 동백패스 메인은 「가능」, 선불형과 청소년 안내는 「미인정」이라고 적습니다. 제가 보기에 이건 후불형 시절에 쓰인 문장이 메인에 남아 있는 쪽으로 읽히지만, 확정할 근거는 없습니다. 환급이 걸린 문제에서 두 설명이 다를 때는 엄격한 쪽을 따르는 것이 손실이 없습니다 — 실물 카드로 찍으면 어느 설명을 따르든 실적이 인정되기 때문입니다.

세 번째는 선불카드 발급 연령입니다. 동백전 공식은 「나이 제한 없음」, 부산시 선불형 안내는 「만 18세 이상」, 청소년 안내는 「만 13세부터」로 세 군데가 다 다릅니다. 카드 발급 연령과 제도 적용 연령을 섞어 쓴 결과로 보이는데, 이런 항목은 블로그 글을 믿고 영업점에 갔다가 서류를 다시 떼러 돌아오는 자리입니다. 미성년자 카드는 특히 영업점 방문 전에 전화로 확인하시기 바랍니다.

정리하면 동백전 교통카드에서 돈이 새는 자리는 환급 계산이 아니라 찍는 동작에 몰려 있습니다. 하차 태그, 권종 등록, 교통요금 충전금 — 이 세 개는 한 번 설정해 두면 계속 작동하는데 안 해 두면 매번 손실이 납니다. 카드 혜택을 비교하기 전에 이 세 개부터 맞춰 두시는 편이 체감 금액이 큽니다. 캐시백 쪽 설정까지 함께 점검하시려면 동백전 캐시백 한도와 요율 기준을 참고하시고, 요금·제도는 바뀔 수 있으니 본인 조건은 동백전 콜센터(1577-1432)나 부산시 대중교통과(051-888-3981~6)에서 확인하시는 것이 가장 정확합니다.

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