최종 업데이트 2026.10.08 · 기준 자료: 서울특별시 「기후동행패스 FAQ」(교통실 교통기획관)
기후동행카드 플러스 신청을 찾고 있다면 먼저 알아야 할 것이 있습니다. 그 이름의 상품은 출시되지 않았습니다.
「기후동행카드 플러스」는 서울시가 2026년 6월 17일 보도자료로 발표한 이름이고 7월 1일 출시 예정이었습니다. 그런데 국토교통부와의 협의 과정에서 출시가 두 달 밀리고 이름까지 바뀌었습니다. 실제로 2026년 9월 1일에 나온 것은 「기후동행패스」(정부 모두의카드 + 서울시 특화 혜택)입니다.
그래서 이 키워드로 검색한 분이 실제로 해야 하는 일은 기후동행패스(모두의카드) 신청입니다. 그리고 「플러스」는 상품이 아니라 권종 이름으로 남아 있어서 따로 신청하는 절차가 없습니다. 기후동행카드 30일권이 끝난 뒤 자리를 물려받은 제도가 이것입니다.
기후동행카드 플러스 신청 창구가 없는 이유는 이름이 바뀌었기 때문입니다
날짜순으로 보면 한 번에 이해됩니다.
| 시점 | 무슨 일이 있었나 |
|---|---|
| 2026-05-05 | 오세훈 시장이 기후동행카드와 모두의카드 통합 필요성을 제기 |
| 2026-06-17 | 서울시 보도자료 — 「기후동행카드 플러스」 7월 1일 출시 발표 |
| 2026-06-17 (같은 날 오후) | 국토부 반박 — "통합된다는 것은 사실이 아니다" |
| 2026-07-30 | 서울시·대광위 공동 보도자료 — 「모두의카드(기후동행패스)」 9월 1일 출시 |
| 2026-09-01 | 기후동행패스 정식 출시 |
| 2026-09-29 / 09-30 | 기존 기후동행카드 선불 30일권 / 후불 할인 종료 |
표현도 함께 바뀌었습니다. 서울시는 처음에 「모두의카드와 통합」이라고 했는데, 7월 30일 공동 보도자료에서는 「모두의카드 지역 특화사업에 참여」로 바뀌었습니다. 언론은 이 과정을 "무제한 교통카드 정기권을 둘러싼 주도권 싸움에서 국토부가 사실상 판정승을 거둔 셈"이라고 정리했습니다.
공식 자료에도 옛 이름이 그대로 남아 있습니다. 서울시 공식 매체 「내 손안에 서울」의 2026년 6월 17일 기사 제목이 지금도 「교통비 혜택 더 커진다! 기후동행카드 플러스 출시」이고, 수정일이 2026년 9월 17일입니다. 서울시 FAQ 본문에도 *"별도의 카드발급 없이 기후동행카드 플러스의 혜택을 받을 수 있습니다"* 같은 미수정 문장이 남아 있습니다. 독자가 헷갈리는 1차 원인이 여기 있습니다.
종료 일정과 기존 카드 잔액 처리까지 한 번에 보려면 기후동행카드 종료 잔액 환불 계산법과 전환 순서를 함께 보시면 순서가 정리됩니다.
「플러스」는 상품명이 아니라 권종 이름으로 남았습니다
이 구분이 이 글의 핵심입니다. 지금 「플러스」는 두 가지 중 하나로만 존재합니다.
| 「플러스」 | 지금 있나 |
|---|---|
| 상품명 「기후동행카드 플러스」 | 없습니다. 출시되지 않은 이름이고 신청 창구도 없습니다 |
| 권종 이름 「정액형(플러스)」 | 있습니다. 모두의카드의 광역교통 포함 정액 권종, 일반 월 100,000원 |
그러니까 「플러스 신청 방법」이라는 별도 절차는 존재하지 않습니다. 모두의카드를 발급받고 등록한 다음 광역교통을 쓰면, 그 달에 플러스형으로 잡히는 구조입니다. 이 한 문장이 이 키워드의 정답입니다.
신청 자격 — 서울시민 요건이 새로 생겼습니다
기존 기후동행카드와 가장 크게 달라진 부분입니다. 예전에는 거주지와 무관하게 누구나 썼습니다.
| 항목 | 기준 |
|---|---|
| 거주지 | 서울시민. 기후동행패스 혜택은 서울시민 대상입니다 |
| 서울시민이 아니면 | 경기 지역은 「더경기패스」 등 각 지자체 제도로 |
| 청년 | 만 19~39세. 생일 기준이고 만 40세 생일부터 제외 |
| 어르신·둘째 자녀 | 청년과 같은 환급 구간 적용 |
| 셋째 자녀 / 저소득 | 별도 구간 적용 |
| 제대군인 | 만 40~42세 할인은 협의 중이고 아직 시행되지 않았습니다 |
| 외국인 | 외국인등록번호 + 본인인증이 가능하면 가입 가능 |
가입 신청은 모두의카드(K-패스) 누리집에서 하고, 회원가입 흐름에 주소지 검증 단계가 있습니다. 서울시민 여부가 여기서 걸러집니다.
청년 연령은 실제로 넓어졌습니다. 정부 모두의카드는 만 19~34세까지인데 서울시가 만 35~39세를 추가로 커버합니다. 2026년 9월 30일 기준으로 이미 적용 중인 서울 특화 혜택입니다. 지역에 따라 환급 구조가 어떻게 달라지는지는 동백전 K패스 환급 계산법과 동백패스 차이 쪽 사례를 보시면 비교가 됩니다.
아직 안 되는 서울 특화 혜택 네 가지
2026년 9월 30일 수정된 서울시 공식 FAQ 기준입니다. 이 네 가지를 "된다"고 적은 글이 많습니다.
| 혜택 | 상태 |
|---|---|
| 청년 할인 만 19~39세 | 적용 중 |
| 서울식물원 연계 할인 | 적용 중 |
| 제대군인 청년 할인(만 42세 이하) | 협의 중 — 미시행 |
| 따릉이 연계 할인 | 협의 중 — 미시행 |
| 서울달 탑승료 할인 | 적용되지 않습니다 |
| 기후동행패스 청소년 권종 | 미출시 |
따릉이는 서울시 스스로 "협의 중"이라고 적고 있습니다. 6월 보도자료 기준으로 쓰인 글들이 "따릉이 할인 포함"을 그대로 달고 있는데, 지금은 틀린 문장입니다. 시행 여부는 서울시 교통실 교통기획관(02-2133-2228)이 관리하는 공식 FAQ에 반영되므로, 그쪽 공지를 보고 계산에 넣으시면 됩니다.
발급과 등록은 후불이 한 번 선불이 두 번입니다
"카드만 받으면 끝"이 아닙니다. 선불은 등록을 두 번 합니다. 2026년 9월 30일 수정된 서울시 공식 「모두의카드(기후동행패스) 발급 방법」 기준입니다.
① 후불형 (신용·체크카드) — 등록 1회
- 카드사에서 모두의카드를 발급받습니다
- 카드를 받은 뒤 모두의카드(K-패스) 누리집·앱에 카드를 등록합니다
- 익월부터 환급 혜택이 적용됩니다
② 선불형 실물카드 — 등록 2회 (여기서 많이 막힙니다)
- 지하철 키오스크 또는 편의점에서 선불 모두의카드를 구매합니다
- 카드 발급기관(티머니·이즐 등) 누리집·앱에 카드번호와 환급계좌를 등록합니다
- 그다음 모두의카드(K-패스) 누리집·앱에 같은 카드번호를 다시 등록합니다
- 두 번째 등록까지 끝나야 환급이 붙습니다
③ 모바일형 — 등록 2회
모바일앱에서 선불 모두의카드를 발급받고, 발급기관 앱에 등록 → 모두의카드 누리집에 등록 순서입니다.
④ 이미 모두의카드나 K-패스를 쓰는 서울시민 — 아무것도 안 해도 됩니다
서울시 안내 문구가 "기존에 모두의카드, K-패스를 이용 중인 서울시민은 기후동행패스의 혜택이 자동 적용"입니다. 2026년 9월 1일부터 자동입니다.
⑤ 기후동행카드만 쓰던 사람 — 새 카드 발급이 필수입니다
기후동행카드와 모두의카드는 서로 다른 카드입니다. 기존 기후동행카드를 들고 있어도 환급이 붙지 않습니다. 어느 카드사에서 발급되는지는 모두의그린카드 발급 카드사와 혜택 비교에 카드사별로 정리해 두었습니다.
참여 카드사 수는 자료마다 다릅니다. 서울시 2026년 6월 보도자료는 21개 카드사와 6개 모바일 앱, 기획예산처 2026년 1월 보도자료 제목은 27개 카드사로 적고 있어서, 지금 정확한 수는 확인되지 않습니다. 신한·KB국민·삼성·현대·하나·우리·NH농협·BC 등 주요 카드사가 들어 있고, 최신 목록은 모두의카드 누리집에서 확인하시는 편이 정확합니다.
플러스형은 1회 요금 3,000원으로 자동 갈립니다
사용자가 고르는 것이 아닙니다. 국토교통부 대광위 기준으로 한 달 이용 금액을 분석해 가장 유리한 혜택을 자동 적용합니다.
| 구분 | 적용 대상 | 수도권 일반 기준금액 |
|---|---|---|
| 일반형 | 1회 총 이용요금(환승 포함) 3,000원 미만 수단 — 시내버스·지하철 | 월 62,000원 |
| 플러스형 | 모든 수단 — 광역버스 · GTX · 신분당선 포함 | 월 100,000원 |
대상별 금액은 서울시 공식 기후동행패스 FAQ에 이렇게 적혀 있습니다.
| 대상 | 환급형(정률) | 정액형(일반) | 정액형(플러스) |
|---|---|---|---|
| 일반 | 20% 환급 | 62,000원 | 100,000원 |
| 청년(만 19~39세)·어르신·둘째 자녀 | 30% 환급 | 55,000원 | 90,000원 |
| 셋째 자녀 | 50% 환급 | 45,000원 | 80,000원 |
| 저소득 | 53.3% 환급 | 45,000원 | 80,000원 |
읽는 법은 간단합니다. 월 교통비가 기준금액 미만이면 환급형(비율 환급)이 잡히고, 이상이면 정액형이 잡혀 기준금액을 넘는 금액을 전액 환급합니다. 일반이 월 80,000원을 썼다면 정액형이 유리해서 62,000원만 부담하고 18,000원이 환급되는 식입니다.
다만 플러스 정액권이 GTX·신분당선 서울 구간까지 실제로 정산되는지는 확정하지 못했습니다. 관계기관 협의와 별도 정산시스템 개발이 필요하다는 서술이 자료에 함께 보입니다. "이미 GTX까지 무제한"이라고 단정하기는 어렵고, 적용 수단은 모두의카드 누리집에서 확인하시는 편이 안전합니다.
2026년 10월부터 기준금액이 원래대로 돌아갔다는 보도도 있습니다. 4~9월에 한시로 기준액을 낮춰 운영한 「반값」 기간이 9월 사용분으로 끝났다는 내용인데, 그 변화와 환급액 차이는 모두의카드 반값 종료 후 환급액 변화에 따로 정리해 두었습니다.
신청만 해서는 환급이 나오지 않습니다 — 월 15회 조건
정기권에는 없던 조건이 붙었습니다.
| 조건 | 내용 |
|---|---|
| 이용 횟수 | 월 15회 이상 이용해야 환급금이 나옵니다. 단 가입 첫 달은 15회 미만도 지급 |
| 지급 시기 | 적립월의 익월 마지막 영업일 (주말·공휴일 제외) |
| 후불형 지급 개시 | 카드 등록 후 익월부터 |
| 지급 수단 (티머니 기준) | 모바일티머니는 T마일리지로만, 티머니 실물카드는 T마일리지 또는 계좌 중 선택 |
| 발급기관별 차이 | 공식 안내가 "지급방식은 발급기관마다 상이"라고 적고 있습니다 |
재택근무가 섞여 있거나 출퇴근 거리가 짧은 분은 15회를 못 채우는 달이 생깁니다. 그 달은 환급이 0원입니다. 정기권은 횟수 조건이 없었으니, 이 부분이 체감상 가장 큰 변화입니다.
환급금이 들어오지 않을 때 확인할 순서는 K패스 환급 조건과 환급금 미입금 확인 방법에 정리해 두었습니다. 카드 등록 누락과 미승인 카드가 원인인 경우가 많습니다.
기존 기후동행카드와 달라진 점을 한 표로
| 항목 | 기존 기후동행카드 (종료) | 기후동행패스 (현행) |
|---|---|---|
| 방식 | 선결제 정액 무제한 정기권 | 쓴 만큼 사후 환급 |
| 자격 | 거주지 무관 | 서울시민 |
| 이용 범위 | 서울 중심 | 전국 참여 지자체 |
| 광역교통 | 광역버스·GTX·신분당선 제외 | 플러스형으로 포함 |
| 월 교통비 상한 | 일반 62,000원 (30일권 가격) | 정액형 62,000원 / 플러스 100,000원 |
| 최소 이용 조건 | 없음 | 월 15회 이상 |
| 돈이 오가는 시점 | 미리 냄 | 익월 마지막 영업일에 돌려받음 |
| 등록 절차 | 카드만 사면 됨 | 발급 + 등록 1~2회 |
체감 차이가 가장 큰 지점은 현금흐름입니다. 기존 카드는 미리 내고 무제한이라 월말에 아낀 느낌이 바로 왔는데, 지금은 평소대로 결제하고 다음 달에 돌려받는 구조입니다. 교통비가 많이 나오는 달에는 그 달 지출이 먼저 커집니다.
모두의카드를 새로 발급받는 사람이 함께 확인할 카드 발급 심사와 연회비
기후동행카드만 쓰던 분은 ⑤에 해당해서 신용카드나 체크카드를 새로 발급받아야 합니다. 이때 교통 혜택만 보고 고르면 놓치는 것이 생깁니다.
첫째, 신용카드 신규 발급은 심사와 신용점수에 영향을 줍니다. 짧은 기간에 여러 장을 신청하면 조회 이력이 쌓이고, 쓰지 않는 카드를 들고만 있어도 한도가 묶입니다. 교통 환급만 필요하다면 심사 부담이 없는 체크카드형이 선택지에 들어옵니다. 실제로 서울시 안내도 "모바일이나 연회비가 없는 체크카드로 발급이 가능하여 추가적인 카드 구입비 부담 없이 이용"할 수 있다고 적고 있습니다.
둘째, 연회비와 전월실적 조건입니다. 환급은 모두의카드 쪽에서 나오니 카드사 혜택과는 별개인데, 연회비가 붙는 카드를 교통용으로만 쓰면 연회비를 회수하기 어렵습니다. 교통 이용액이 전월실적에 포함되는지도 카드마다 다릅니다. 어떤 카드가 발급 중단·단종 상태인지까지 보려면 2026년 단종 카드 목록과 갱신 여부를 먼저 훑어보는 편이 시간이 덜 듭니다.
여기서 특정 카드가 유리하다고 단정하기는 어렵습니다. 조건은 카드사 상품설명서에 따라 갈리고 신용점수 영향은 개인 신용 이력에 좌우되므로, 발급 전에 카드사 상품설명서와 금융감독원 금융소비자포털에서 본인 조건을 확인하시는 것이 맞습니다.
자주 묻는 질문
Q. 「기후동행카드 플러스」로 검색해서 들어온 신청 페이지가 있었는데 지금은 안 열립니다.
그 이름으로 만들어진 신청 창구가 애초에 없습니다. 2026년 6월 17일 발표된 이름이 7월 30일 공동 보도자료에서 「모두의카드(기후동행패스)」로 바뀌었고, 실제 출시는 9월 1일이었습니다. 안내 페이지가 새 이름으로 옮겨 가면서 옛 주소가 닫힌 경우가 많습니다. 지금은 모두의카드(K-패스) 누리집에서 회원가입하고 카드를 등록하는 것이 신청의 전부입니다. 정책 문의는 서울시 다산콜센터 02-120, 카드 등록·환급 문의는 모두의카드 고객센터 031-427-4415입니다.
Q. 경기도에 사는데 서울로 출퇴근합니다. 신청이 되나요?
기후동행패스의 서울 특화 혜택은 서울시민 대상입니다. 회원가입 과정에 주소지 검증 단계가 있어 여기서 걸러집니다. 다만 모두의카드(K-패스) 자체는 전국 참여 지자체 제도라서, 경기 거주자는 「더경기패스」 등 거주지 지자체 제도로 환급을 받습니다. 기본 환급은 그쪽에서 적용되고, 서울시가 얹은 청년 연령 확대나 서울식물원 할인 같은 부분만 해당되지 않는 구조입니다.
Q. 플러스형을 쓰고 싶은데 어디서 신청하나요?
신청하지 않습니다. 1회 총 이용요금이 3,000원 이상인 수단(광역버스·GTX·신분당선)을 쓰면 시스템이 그 달 이용 내역을 분석해 자동으로 플러스형으로 잡습니다. 환급형과 정액형 중에서도 유리한 쪽이 자동 적용됩니다. 따로 신청 버튼을 찾을 필요가 없고, 반대로 "플러스형으로 바꿔 주세요"라고 요청하는 절차도 없습니다. 다만 플러스 정액권의 광역 구간 정산은 협의와 시스템 개발이 전제된 부분이 있어, 적용 수단은 누리집에서 확인하시는 편이 안전합니다.
Q. 기존 기후동행카드를 그냥 들고 있으면 자동으로 전환되나요?
되지 않습니다. 기후동행카드와 모두의카드는 서로 다른 카드이고, 기존 카드를 들고 있어도 환급이 붙지 않습니다. 반대로 이미 모두의카드나 K-패스를 쓰던 서울시민은 아무것도 하지 않아도 2026년 9월 1일부터 혜택이 자동 적용됩니다. 즉 기후동행카드만 쓰던 분에게만 새 카드 발급과 등록이 필요합니다. 실물 기후동행카드를 정리할 때는 티머니 누리집에서 기존 카드 등록을 먼저 삭제하셔야 합니다.
이름 하나가 바뀌는 동안 상위 글들이 그대로 멈춰 있었습니다
자료를 훑으면서 가장 당황스러웠던 것은, 서울시 공식 매체 기사 제목에 아직 「기후동행카드 플러스」가 그대로 남아 있다는 점이었습니다. 수정일이 2026년 9월 17일인데도 제목은 6월 발표 그대로입니다. 독자가 틀린 이름으로 검색하게 되는 출발점이 공식 자료라는 뜻이라, 블로그 글들이 그 이름을 베껴 쓴 것도 어느 정도는 당연한 일이었습니다.
판단이 갈리는 지점은 「플러스」를 상품으로 볼지 권종으로 볼지입니다. 저는 권종으로 보는 쪽이 맞다고 봤습니다. 상품으로 보면 "신청 방법"을 찾게 되고 그 끝에는 아무것도 없는데, 권종으로 보면 "광역교통을 쓰는 달에 자동으로 잡히는 구간"이라는 설명이 되고 독자가 할 일이 분명해집니다. 실제로 해야 하는 일은 모두의카드 발급과 등록, 그게 끝입니다.
조심해야 할 수치도 있었습니다. 기준금액을 30,000원, 플러스를 50,000원, 환급률을 50%로 적은 기사가 돌아다니는데 서울시 공식 FAQ와 네 항목이 정면으로 어긋났습니다. 한시 운영된 「반값」 기간의 숫자와 원래 기준이 섞인 것으로 보입니다. 금액을 근거로 가입 여부를 판단해야 한다면 서울시 공식 FAQ와 모두의카드 누리집 두 곳을 직접 보시는 편이 안전하고, 제대군인·따릉이처럼 "협의 중"인 항목은 시행 공지가 난 뒤에 계산에 넣으시면 됩니다.