K패스 어플 이름 변경과 모두의카드 앱 가입 순서 2026년

최종 업데이트 2026.10.08 · 기준 자료: 국토교통부 대도시권광역교통위원회 「모두의카드 안내문」 (확인일 2026.10.07)

K패스 어플을 스토어에서 찾으면 그 이름으로는 안 나옵니다. 앱 이름이 「모두의카드」 로 바뀌었기 때문입니다.

바뀐 것은 이름과 아이콘뿐이고 패키지와 앱 ID는 그대로입니다. 안드로이드는 kr.or.kotsa.watc, iOS는 id1538531939로 변경 전과 같습니다. 즉 예전에 깔아 둔 K-패스 앱이 그대로 모두의카드 앱이 됐고, 지우고 다시 깔 필요가 없습니다. 홈 화면에서 아이콘을 못 찾는 분이 많은데 앱이 사라진 게 아니라 흰 바탕에 하늘색 글씨로 모양만 달라진 것입니다.

교통카드 자체는 카드가 처리하고, 이 앱은 그 카드로 쓴 교통비를 환급으로 바꿔 주는 창구입니다. 그래서 앱만 깔아 두면 아무 일도 일어나지 않습니다.

스토어에서 K패스 어플이 안 나오는 이유

국토교통부 대도시권광역교통위원회 안내문 첫 문장이 바뀐 사정을 적어 둡니다. "대중교통 이용 활성화와 국민들의 교통비 부담 경감을 위해 도입된 K-패스가 혜택이 강화되어 「모두의카드」로 전환" 됐다는 내용입니다.

스토어 쪽 기록도 같은 방향입니다. 안드로이드 「새로운 기능」란에는 "모두의카드로 변경" 이라고만 적혀 있고, iOS 버전 기록을 거슬러 보면 5.0.4 — "앱 명칭 변경", 5.0.6(8월 21일) — "앱 설명 업데이트, 앱 소개 이미지, 앱 명칭, 앱 아이콘" 이 연달아 나옵니다.

실제 사용자 반응이 이 변경의 부작용을 그대로 보여줍니다. 2026년 9월 10일 안드로이드 리뷰는 기존 K패스 검은 글씨 이미지에서 흰 바탕에 하늘색 글씨, 심볼마크 없는 모양으로 바뀌어 휴대폰에서 앱이 어디 있는지 찾지도 못하겠다고 적고 있고, 9월 2일 iOS 리뷰는 "이름 바뀐거 몰라서 한참 찾았어요" 라고만 적혀 있습니다.

정리하면 할 일이 없습니다. 검색창에 「모두의카드」로 치시면 되고, 이미 깔려 있으면 그냥 쓰시면 됩니다.

앱 기본 정보와 평점이 말해 주는 것

두 스토어를 같은 날 열어 숫자를 그대로 옮기면 이렇습니다.

평점을 숨기지 않고 쓰겠습니다. 2.3과 1.5는 "좋은 앱"이라고 쓸 수 있는 숫자가 아닙니다. 그래서 이 글의 목적은 앱을 권하는 것이 아니라 필수이지만 불편한 앱에서 어디를 눌러야 하는지 미리 알고 들어가게 하는 것입니다.

표기가 어긋나는 지점도 하나 있습니다. 앱 설명문은 "iOS 15.5 버전 이상에서 이용할 수 있습니다" 라고 적는데, 앱스토어 정보란의 호환성은 "iOS 15.6 이상 필요" 입니다. 설치 가능 여부는 스토어 정보란이 정하므로 이 글은 15.6 이상을 기준으로 쓰겠습니다.

권한 요구는 의외로 가볍습니다. 선택 권한 하나뿐이고, 사진 및 동영상이 저소득 서류 검증과 다자녀 증빙서류 제출용으로 쓰입니다. 공식 문구가 "비허용 하여도 해당 기능 외 서비스 이용이 가능합니다" 라고 적어 두었습니다. 데이터 보안란도 제3자와 공유되는 데이터 없음, 수집된 데이터 없음으로 신고돼 있습니다.

대한민국 밖에서는 설치·이용이 안 됩니다. 앱 설명문에 한국어와 영어로 같이 적혀 있습니다. 해외 체류 중에 깔려고 하면 거기서 막힙니다.

앱을 안 깔아도 됩니다

이 문장이 공식 안내문에 그대로 있습니다. 가입 2단계를 적으면서 "K-패스 앱(App) 설치, 혹은 누리집(korea-pass.kr) 접속" 이라고 쓰고, 괄호로 "누리집 이용자는 설치하지 않으셔도 됩니다" 라고 못 박습니다.

이게 "앱이 안 될 때"의 1순위 우회로입니다. 앱이 깔리지 않거나 첫 화면에서 자꾸 튕기면, 모바일 브라우저로 korea-pass.kr에 들어가 같은 일을 할 수 있습니다. 국토부 안내문과 인천시 공고, 티머니 공식 안내가 모두 같은 주소를 가리킵니다.

평점이 2점대인 앱에 굳이 매달릴 이유가 없다는 뜻이기도 합니다. 카드 등록처럼 한 번만 하면 되는 일은 누리집에서 처리하고, 이용내역 확인만 앱으로 하셔도 됩니다.

가입은 카드가 먼저입니다

국토부 안내문이 가입 단계를 순서대로 적어 둔 유일한 1차 자료입니다. 원문의 번호가 ①②②③으로 중복돼 있어 실제 순서로 다시 적으면 네 단계입니다.

1. 모두의카드 전용 카드 발급 (온라인·오프라인)
2. 앱 설치 또는 누리집 접속
3. 회원가입 — 모두의카드 유효성체크 → 약관동의 → 본인인증 → 주소지·저소득·다자녀 검증 → 회원정보 입력
4. 모두의카드로 대중교통 이용

순서가 뒤집히면 가입 자체가 진행되지 않습니다. 3단계의 첫 항목이 유효성체크인데, 이건 이미 손에 있는 카드번호가 등록 가능한 카드인지 확인하는 절차입니다. 카드 없이 앱만 깔면 여기서 멈춥니다. "앱을 깔았는데 아무것도 안 된다"는 말의 절반쯤이 이 상태입니다.

19세 미만은 가입이 아예 안 됩니다. 경기도 공식 안내가 "청소년은 The 경기패스를 비롯한 'K-패스' 사업 대상이 아니므로 K-패스 회원가입이 불가능합니다", "19세가 되는 해의 생일이 지난 이후 가입이 가능하며, 그전에는 회원가입이 불가합니다" 라고 적습니다. 이건 앱 오류가 아니라 자격 문제라서 재설치로 해결되지 않습니다.

마지막으로 헷갈리기 쉬운 구분 하나. 카드사 사용등록과 K-패스 회원가입은 완전히 다른 절차입니다. 카드사 사용등록을 안 하면 교통 태그 자체가 막히고, K-패스 가입·카드등록을 안 하면 태그는 되는데 환급을 못 받습니다. 단말기에서 거절당하는 증상이라면 앱 문제가 아니므로 K패스 환급 조건과 미입금 확인 순서 쪽을 보셔야 합니다.

카드를 아직 안 고르셨다면 발급사별 혜택 차이를 먼저 보는 편이 낫습니다. 친환경 쪽 카드로 묶는 선택지는 모두의그린카드 발급 카드사 6곳 비교에 정리돼 있습니다.

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앱이 알아서 계산합니다 — 고를 것이 없는 구조

앱에서 환급 방식을 고르는 화면을 찾는 분이 있는데, 없습니다. 국토부 안내문이 "정률제·정액제 중 사전 선택 없이 시스템에서 자동으로 가장 큰 혜택을 적용하여 환급" 한다고 적고, 경기도 안내도 "이용자에게 환급이 더 많이 이루어지는 쪽으로 자동 계산하여 지급" 한다고 적습니다.

연령 기준은 앱 설명문에 더 자세히 적혀 있습니다. 만 19~34세 청년 30%, 만 65세 이상 어르신 30%, 다자녀 2인 30%, 3인 이상 50%입니다. 저소득층은 앱 설명문에 53%, 국토부 표에는 53.3%로 적혀 있는데 국토부 표의 53.3% 가 기준입니다.

정액제 기준금액은 지역이 네 구간으로 갈립니다.

일반형과 플러스형은 1회 총 이용금액 3,000원 미만이 일반형이고, 플러스형은 광역버스와 GTX까지 포함합니다.

조건은 월 15회 이상이고 상한이 없습니다. 국토부 안내문이 괄호로 "최대한도 없음" 이라고 적습니다. 월 60회 상한이나 1일 2회 제한을 적은 글이 아직 많은데 폐지된 규정입니다. 가입 첫 달은 15회 미만이어도 지급되고, 앱 설명문은 한 걸음 더 들어가 "가입 익월부터 15회 미만 적립금은 소멸됩니다" 라고 적습니다.

「회」의 정의도 알아 두셔야 숫자가 맞습니다. 환승 횟수와 무관하게 최초 승차와 하차를 1통행으로 셉니다. 오전에 김포에서 서울로, 오후에 서울에서 김포로 오면 2회입니다. 하루 왕복이면 2회이니 월 15회는 평일 8일치쯤입니다.

지금 진행 중인 혜택도 하나 있습니다. 2026년 9월 28일 보도자료에 따르면 출퇴근 시차시간 환급 50~83.3% 가 12월까지 연장됐습니다. 시차시간은 탑승 기준 05:30~06:30 / 09:00~10:00 / 16:00~17:00 / 19:00~20:00 네 구간이고, 정률제 환급률에 30%p를 더하는 방식입니다. 같은 자료는 1인당 월평균 환급액이 20,700원에서 41,300원으로, 월평균 환급자가 283만 명에서 346만 명으로 63만 명(22.3%) 늘었다고 밝혔습니다.

반대로 끝난 혜택이 하나 있습니다. 4월부터 9월 이용분까지 적용됐던 정액형 기준금액 50% 인하, 이른바 반값 혜택입니다. 끝난 뒤 실제 환급액이 어떻게 달라졌는지는 모두의카드 반값 종료 후 환급액 변화 쪽에 계산해 두었습니다.

이용내역과 적립액은 앱 어디서 보나

여기서는 확인된 것과 확인하지 못한 것을 갈라 적겠습니다. 세부 메뉴 이름을 단정해 적은 글이 많은데 근거가 개인 블로그뿐입니다.

「이용내역」·「적립내역」 같은 세부 탭 이름은 확인하지 못했습니다. 공식 누리집이 이번 확인 과정에서 접속되지 않아 화면을 열지 못했습니다. 그래서 이 글은 MY(마이) 영역에서 이용내역과 적립내역을 본다는 선까지만 적겠습니다. 앱 버전에 따라 위치가 다를 수 있습니다.

다만 「지급 내역」 메뉴가 있다는 것은 리뷰로 확인됩니다. 이 앱에서 공감을 가장 많이 받은 2026년 8월 27일 리뷰가 그 화면을 지적합니다 — 어느 카드·은행으로 언제 입금됐는지가 보고 싶은데 역에서 환승하며 얼마 적립됐는지가 먼저 보인다는 내용이고, 앱에서 고객센터가 바로 안 보인다는 불만도 함께 적혀 있습니다. 사용자 진술이라 화면 구성을 단정하지는 않겠지만, 같은 지적이 반복된다는 사실 자체는 참고할 만합니다.

그리고 이 불만에는 구조적인 원인이 있습니다. 앱 설명문이 적어 둔 문장은 "적립월의 익월 7영업일에 카드사로 최종 금액 전달" 입니다. 이어서 "카드사별 신용, 체크, 모바일 지급 정책에 따라 실제 지급되는 일자와 방식을 꼭 확인해주세요" 라고 덧붙입니다. 경기도 안내도 신용카드는 청구할인, 체크카드는 계좌 환급, 선불교통카드는 마일리지 적립이라고 적습니다.

즉 앱은 "카드사로 넘겼다"까지만 보여줍니다. 통장에 실제로 들어오는 날은 카드사마다 다릅니다. 사용 중 카드사를 바꿨다면 최종 금액 전달 시점에 쓰고 있는 카드사로 전체 금액이 넘어갑니다.

반영 지연 일수는 쓰지 않겠습니다. "평균 2~3일, 최대 14일"이라는 수치가 돌아다니는데 공식 근거를 찾지 못했습니다. 태그한 당일에 바로 뜨지 않는 것은 정상이고, 며칠 뒤에 반영됩니다. 기간이 궁금하면 031-427-4415로 확인하시는 편이 정확합니다.

지자체 패스는 전용 앱이 없습니다

이게 이 글에서 가장 돈이 걸린 대목입니다. 경기도가 공식 페이지에 피싱 경고를 따로 걸어 두었습니다.

최근 The경기패스 시행에 맞춰 회원가입을 유도해 개인정보를 탈취하거나 결제를 유도하는 피싱(가짜) 사이트와 앱으로 인한 피해가 발생하고 있습니다. 더(The) 경기패스 앱은 없으며, K-패스 앱을 통해 이용할 수 있습니다.

같은 경고가 어디까지 미치는지도 적혀 있습니다. 카드 발급은 반드시 은행·카드사 홈페이지 또는 앱에서만, 회원가입과 카드 등록은 K-패스 홈페이지와 앱에서만 가능하고, 다른 사이트를 통한 발급·가입은 불가하니 의심스러운 사이트를 보면 신고하라는 내용입니다.

추가 가입도 필요 없습니다. K-패스에 가입했다면 추가 가입이 없고, 주소지가 경기도인 사람은 자동으로 The 경기패스 대상자로 확인됩니다. 경기도 추가혜택은 청년 30% 환급 범위를 19~34세에서 19~39세로 넓히는 것이고, 거주 판정은 해당 월 말일 기준, 나이는 일 기준이라 만 40세가 된 시점부터 20% 로 돌아갑니다.

인천도 같습니다. 2026년 4월 공고가 대상 카드를 i-패스, K-패스로 적고 안내 주소를 korea-pass.kr로 가리킵니다. 자기 앱을 따로 두지 않습니다.

서울은 2026년 9월 1일부터 모두의카드에 얹혔습니다. 서울시 공식 설명을 그대로 옮기면 세 제도가 이렇게 갈립니다.

기후동행패스 전용 메뉴를 찾다가 못 찾겠다는 리뷰가 있는데, 찾을 필요가 없습니다. 국토부 보도자료가 "기존 모두의카드를 이용하는 서울시민은 카드 재발급 없이 자동 혜택 적용" 이라고 적었고, 서울시도 9월 1일부터 자동으로 적용된다고 밝혔습니다. 주소지가 서울로 검증돼 있으면 끝입니다.

지역 패스가 얹히면 계산이 꽤 복잡해집니다. 부산 동백패스처럼 환급 구조가 따로 있는 지역은 어느 쪽이 유리한지 따져 봐야 하므로 동백전 K패스 환급 계산법 쪽을 참고하십시오.

앱이 안 될 때 조치 순서

첫 화면에서 안 넘어가는 증상은 공식으로 인정된 버그였고 고쳐졌습니다. iOS 버전 기록에 5.0.7(9월 3일) — "최초 앱 설치 후 화면 이동 안되는 문제 해결" 이라고 적혀 있습니다. 배포 하루 전인 9월 2일 리뷰에 "아이폰에서 키면 화면도 안떠요 삭제했다켜도 안뜨고" 가 올라와 있어 같은 증상임을 확인할 수 있습니다.

추측이 아니라 개발사인 한국교통안전공단이 릴리스 노트에 직접 적은 문구이므로, 1순위 조치는 재설치가 아니라 업데이트입니다.

정책·개선사항 문의는 한국교통안전공단 054-459-7441 / 7442 / 7446으로 따로 받습니다.

여기서 다루지 않는 증상이 있습니다. 삼성월렛이나 모바일티머니 쪽 카드 등록 오류, 후불교통 미승인, 소액신용한도 같은 항목은 앱 문제가 아니라 카드사·교통정산사 문제입니다. 증상이 그쪽이면 원인 분석이 전혀 달라집니다.

앱에 쌓인 월 교통비를 연말정산에 넣을 때 갈리는 지점

앱을 쓰기 시작하면 한 가지가 눈에 보입니다. 내가 교통비를 월 얼마 쓰는지가 숫자로 남습니다. 월 15회 조건을 확인하려고 들어갔다가 월 20만 원이 넘는 걸 보고 놀라는 분이 많습니다.

그다음에 자연스럽게 따라오는 질문이 이 돈이 연말정산에 잡히느냐입니다. 여기서 주의할 점이 둘 있습니다. 첫째, 앱에 보이는 숫자와 국세청 자료는 같은 숫자가 아닙니다. 앱은 환급 계산용 이용내역이고, 소득공제 자료는 결제수단 쪽에서 국세청으로 넘어갑니다. 둘째, 선불 교통카드는 누가 썼는지가 카드에 적혀 있지 않아 결제수단 쪽에 본인 정보를 등록해 두지 않으면 그 금액이 연말정산 자료에 나타나지 않습니다.

그래서 결정해야 하는 것은 "교통비를 어느 결제수단에 몰아 둘 것인가" 입니다. 환급은 어느 카드로 등록해도 같은 비율로 붙지만, 공제는 신용·체크·선불 중 무엇으로 결제했는지에 따라 적용되는 공제율이 달라집니다. 유리한 쪽은 총급여와 이미 채운 공제 한도, 월 교통비 규모에 따라 갈려서 금액을 단정할 수 없습니다. 계산 구조부터 보려면 신용카드 소득공제 한도와 계산 사례 쪽을 보시고, 최종 금액은 국세청 홈택스의 연말정산 미리보기로 확인하시기 바랍니다.

자주 묻는 질문

Q. 스토어에서 K패스 앱이 검색이 안 됩니다. 서비스가 끝난 건가요?

아닙니다. 앱 이름이 「모두의카드」로 바뀐 것입니다. 국토부 안내문이 "K-패스가 혜택이 강화되어 「모두의카드」로 전환"됐다고 적고 있고, iOS 버전 기록에도 5.0.4와 5.0.6에서 앱 명칭과 아이콘을 바꿨다는 내용이 남아 있습니다. 패키지와 앱 ID는 그대로(안드로이드 kr.or.kotsa.watc, iOS id1538531939)이므로 기존에 깔아 둔 앱이 그대로 모두의카드 앱입니다. 지우고 다시 깔면 로그인만 한 번 더 하는 셈이니 그냥 쓰시는 게 낫습니다. 아이콘이 흰 바탕에 하늘색 글씨로 바뀌어 눈에 안 띈다는 리뷰가 많으니 홈 화면에서 폴더 안쪽도 한 번 보십시오.

Q. 앱을 깔았는데 회원가입이 중간에 막힙니다.

카드가 먼저 있어야 합니다. 가입 절차의 첫 항목이 모두의카드 유효성체크이고, 이건 손에 있는 카드번호가 등록 가능한 카드인지 확인하는 단계입니다. 카드 없이 앱만 깔면 여기서 멈춥니다. 카드가 있는데도 막힌다면 카드번호 16자리를 정확히 넣었는지, 본인 명의 휴대전화로 본인인증을 했는지 확인하십시오. 그리고 19세 미만이면 가입 자체가 불가능합니다 — 19세가 되는 해의 생일이 지나야 가입됩니다. 이 경우는 재설치로 해결되지 않습니다.

Q. The 경기패스 앱을 받으라는 사이트가 있는데 맞나요?

아닙니다. 경기도가 피싱으로 공식 경고한 유형입니다. 공식 문구가 "더(The) 경기패스 앱은 없으며, K-패스 앱을 통해 이용할 수 있습니다"라고 못 박고 있고, 카드 발급은 은행·카드사 홈페이지나 앱에서만, 회원가입과 카드 등록은 K-패스 홈페이지와 앱에서만 가능하다고 덧붙입니다. 경기도민은 K-패스에 가입만 해 두면 주소지가 경기도로 확인되는 순간 자동으로 The 경기패스 대상자가 되고 추가 가입이 없습니다. 추가 혜택은 청년 30% 환급 범위를 19~39세로 넓히는 것입니다.

Q. 아이폰에서 앱을 켜면 첫 화면에서 아무것도 안 뜹니다.

업데이트부터 하십시오. iOS 5.0.7(9월 3일) 릴리스 노트가 "최초 앱 설치 후 화면 이동 안되는 문제 해결"이라고 적고 있어, 같은 증상이 공식으로 수정된 버그입니다. 업데이트 후에도 안 되면 iOS 버전이 15.6 이상인지 보십시오 — 그 아래면 설치·실행 자체가 안 됩니다. 그래도 막히면 앱을 붙들고 있을 필요가 없습니다. 국토부 안내문이 "누리집 이용자는 설치하지 않으셔도 됩니다" 라고 적어 두었으니 모바일 브라우저로 korea-pass.kr에 들어가 가입과 카드 등록을 끝내시면 됩니다.

Q. 앱에는 적립액이 찍혔는데 통장에 돈이 안 들어왔습니다.

앱이 보여주는 범위를 알면 설명이 됩니다. 앱 설명문은 "적립월의 익월 7영업일에 카드사로 최종 금액 전달" 이라고 적습니다. 앱은 카드사로 넘겼다는 것까지만 보여주고, 실제 입금일과 방식은 카드사 정책입니다. 지급 형태도 갈립니다 — 신용카드는 청구할인이라 통장이 아니라 다음 달 카드값이 줄고, 체크카드는 계좌 환급, 선불 교통카드는 마일리지 적립입니다. 신용카드로 등록했다면 통장을 봐서는 확인이 안 됩니다. 사용 중 카드사를 바꿨다면 전달 시점에 쓰고 있는 카드사로 전체 금액이 넘어갑니다.

공식 안내가 제도 변경 속도를 못 따라간 흔적이 세 군데 있었습니다

이번에 국토부 안내문과 두 스토어, 경기도·서울시 안내를 나란히 놓고 숫자를 대조해 보니 가장 걸린 것은 앱의 낮은 평점이 아니었습니다. 공식 자료 자체가 서로 다른 시점에 멈춰 있다는 점이었습니다.

세 군데가 눈에 띄었습니다. 국토부 공식 안내 페이지에는 9월 이용분으로 끝난 반값 혜택 섹션이 아직 그대로 있습니다. 앱 설명문의 시차 혜택 기간 표기도 2026년 4월~9월에 멈춰 있는데, 보도자료는 그 혜택을 12월까지 연장했다고 밝혔습니다. 저소득 환급률은 국토부 표가 53.3%, 앱 설명문이 53% 로 적습니다. 어느 쪽도 거짓은 아니고, 갱신 시점이 다른 것입니다.

제가 보기에 여기서 나오는 실무 규칙은 하나입니다. 앱에서 본 숫자와 글에서 본 숫자가 다르면, 공고 날짜가 적힌 쪽을 믿으십시오. 앱 설명문은 업데이트 주기가 길고, 안내 페이지는 섹션 단위로 남겨지는 경우가 있습니다. 보도자료는 날짜가 박혀 있어 비교가 됩니다.

순서에 대한 판단도 남기겠습니다. 이 앱은 가입할 때 한 번 제대로 쓰고, 그다음에는 월말에 한 번 열어 보는 용도로 쓰는 편이 현실적입니다. 평점 2.3과 1.5는 매일 쓰기에 편한 앱이 아니라는 뜻이고, 실제로 매일 들어갈 이유도 없습니다. 환급률은 자동으로 적용되고 사용자가 고를 것이 없으니까요. 대신 월 15회를 채웠는지와 주소지 검증이 살아 있는지 두 가지만 확인하시면 됩니다.

마지막으로 바뀔 여지입니다. 세부 메뉴 이름은 이 글이 단정하지 않았습니다. 공식 누리집을 열지 못해 화면으로 확인하지 못했고, 앱 버전에 따라 위치가 달라질 수 있습니다. 메뉴가 안 보이면 MY(마이) 영역을 먼저 보시고, 그래도 없으면 누리집에서 같은 일을 하실 수 있습니다.

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